剛買了房子，把存款都快花光了
可是買了房子後，才發現家裡需要 【MOGICS】MS1高音質防水藍牙喇叭
不然沒有【MOGICS】MS1高音質防水藍牙喇叭實在是有點不方便，在網路上比價找了許久，終於發現便宜的【MOGICS】MS1高音質防水藍牙喇叭了
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商品訊息功能
- 品號：4318197
- 藍芽4.0 遠距傳輸10公尺
- 特殊防水設計，雨天泳池也不怕
- 高音清透，音域廣闊
商品訊息描述
網路人氣商品top10
想在任何環境下都能隨時隨地享受音樂不停歇嗎?
MOGICS MS1 藍牙防水喇叭暢銷商品讓你實現所有需求。
採用All in one 一鍵控制式設計，控制藍牙配對/接聽電話/開關機/撥放/暫停/下一首。
相較於一般智慧型手機，MS1音域更為廣闊，高音清透，為HIFI哈燒音響，能完美詮釋無損音樂。
IPX6防水，不在擔心碰到水或是濕氣問題，可盡情享受音樂。
環保又便利的 USB 充電。
1.統一Micro USB充電：紅燈→表示低電量，充飽電後自動熄滅。
2.特殊防水設計，專屬浮板，方便漂浮於水面上呤聽音樂。
3.內建麥克風，透過藍芽與手機連線，可進行免持通話，手機也可控制喇叭的狀態。
4.底部附磁鐵，方便固定於鐵製品上，或搭配固定片配件固定於其他表面。
5.適用Micro USB產品，亦可連結附帶藍芽功能之產品EX筆電、ipad。
6.可搭配(選購)多樣化專屬摩奇客系列配件使用。
評價
可搭配MOGICS MHS 摩奇客系列MHS運動戶外配件使用。
※本賣場不含運動戶外配件，可另行選購。
可搭配MOGICS摩奇客系列MMUU形固定片配件使用。
@ 藍牙免持通話功能
@ 內建麥克風設計
@ 高音質的音樂體驗
@ 支援智慧型手機、平板、配有藍牙筆電
@超值推薦藍芽傳輸4.0，最高傳輸距離可達10米 (藍牙傳殊特性因環境空曠/干擾與否會有所差異)
※本賣場不含U型夾(MMU)，可另外選購。
可搭配MOGICS摩奇客系列MFS蛇管固定立架使用。
本賣場不含蛇管，可另外選購，蛇管含開關鍵，可任意彎曲，配合MS1藍芽喇叭具指向性的特質，
對到想要的方向，MS1的環狀聚音指向功能除了增加音域的清晰度，同時降低對旁人的干擾，滿足您挑剔的耳朵。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 播放器 |
|
●尺 寸：3.7(W)x4.0(H)cm
●重 量：52g
●藍芽：4.0
●充電電源輸入：DC5V
●電池容量：330mA
●電池額定容量：150mA
●頻率響應：90Hz-20KHz
●額定功率：3W
●一般音量使用時間：6~8小時(視歌曲不同，有些微差異)
※商品配備
1.MS1*1
2.A-EA 耳機轉接頭* 1
3.Micro USB Cable*1
4.專屬浮板*1
進口商:甲子產品設計有限公司
產地 : 中國(新加坡廠)
主機保固:一年
配件保固:三個月
台灣區客服e-mail : service.3cm@gmail.com
客服電話 : 02-2599-5819
產品詳細規格請參照原廠官方網址 : www.mogics.com
1.DM 顏色或相片拍攝因光影變化會有些許誤差，真機顏色以實際產品為準。
2.產品售出後，因人為操作不當，不屬保固範圍，恕不接受退換貨。
3.商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時
| 保固期 | 1年保固期保固範圍：新品瑕疵保固時間：1年 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓海洋水產部今(22)日上午開始進行「世越號」(Sewol)客輪打撈作業，並於當地時間晚間近9時啟動試撈「世越號」船體作業，若打撈作業順利，沉沒在海底3年的「世越號」有望在23日清晨出水。
據《韓聯社》報導，海洋水產部今日上午開始啟動「世越號」客輪試撈作業，並於下午3時許成功將沉船抬離海底1公尺左右，與之合作的中國交通運輸部上海打撈局也趁機測量並分配66根打撈鋼索和油壓千斤頂的承重。
而在晚間近9時，海水部開始啟動船體試撈作業。報導稱，若打撈作業順利，「世越號」船體將在23日凌晨首次浮出水面，並可望在接近中午時將「世越號」拉升到距海平面13公尺處。
發生在2014年4月16日的「世越號」船難，造成295人喪生，172人受傷，9人下落不明，是南韓史上最嚴重的船難。當時前總統朴槿惠失蹤七小時，並未立即親上火線指揮，家屬對政府後續處理也相當不滿，也讓朴槿惠聲勢一落千丈。
中國時報【陳心瑜╱新北報導】
ETC上路後，原供收費站員工上下班的公務便道也一併封閉，地方亟欲比照樹林交流道模式，爭取國道一號泰山收費站之公務便道重新開放，方便進出國道，也紓解鄰近兩處交流道車流，但上月被高公局以安全為由打回票，引發泰山人反彈，新北市議員便表示將聯合立委持續向中央抗爭，捍衛交通權利。
泰山周邊五股交流道、林口交流道壅塞難解，新北市五股、板橋、新莊和八里等區多藉五股交流道進出，周邊道路動線複雜易壅塞，而林口交流道原本車流量就龐大，為疏解兩處交流道車流，去年便和高公局提案增設泰山交流道，但地方卻認為交流道恐致平面道路大打結，因此喊卡。
地方民代因此轉而爭取高公局重啟泰山收費站之公務便道，兩處公務便道分別位於高公局旁、泰林路三段，以及大科路，泰林路三段之公務便道以往公收費站員工通行，能南下、北上通行；而大科路便道則僅供南下使用。
高公局工務組副組長賴榮俊表示，大科路之公務便道不到兩米寬，僅容單向通常，無法會車，又因緊鄰山壁，不可能拓寬，因此暫不開放。由於新北市交通局正在檢討泰山地區道路系統，待完成後，高公局再通盤研議泰山地區連結國道問題。
市議員宋明宗指高公局出爾反爾，指此案從2009年他任泰山鄉長時爭取至今，高公局現卻不願協助解決五股、林口交流道壅塞問題。原先提案留下五楊高架施工便道，供北上匝道之用；而大科路之便道作為南下匝道之用。但五楊高架完工後便道旋即拆除，大科路便道也不願開放，令泰山人無法接受。
市議員賴秋媚表示，開放公務便道相較增設交流道，更為便利、節省經費，會繼續爭取。
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